Kan en motorcykel -krumtaphus køre i lang tid i et miljø med høj temperatur?

De Motorcykel -krumtaphus Kan ikke modstå langvarig drift af høj temperatur, og tvungen drift vil forårsage kædefejl. Her er de vigtigste punkter:

1 、 Direkte skader forårsaget af høj temperatur
● Oliepræstationsfordeling
Efter overskridelse af den øvre grænse for arbejdstemperaturen falder motorens olie -viskositet kraftigt (oliefilmen bliver tynd), og komponenter som krumtaplejer og stempelringe mister smøringsbeskyttelse. Metal gnider direkte mod og stammer cylindervæggen.
Oxidation med høj temperatur forårsager olie -koks og dannelse af malingsfilm, der tilstopper oliepassagefilteret og fører til lokal olieafbrydelse.
● Metalmekanisk fiasko
Den termiske ekspansion af aluminiumslegeringsboksen overstiger grænsen, hvilket forårsager deformation af den fælles overflade (såsom cylinderpakning brud), olielækage eller tryktab.
Krumtapakslen, der forbinder stanglang på grund af opvarmning, forværring af den unormale afstand mellem lejeskaller, og den unormale bankende støj indikerer, at det er ved at låse sig op.

2 、 derivat fejlrisiko
● Demontering af tætningssystem
Gummidele såsom krumtapakselolieforseglinger og ventilafdækningspakninger kan hærde og revne ved høje temperaturer, hvilket forårsager olielækage og potentiel antændelse, når de sprøjtes på udstødningsrøret.
Våd koblingsoliecarbonisering, friktionsplade glidning og erosion producerer metallisk fiskende lugt.
● Obicious Cycle of Heat Dissipation
Når den overophedes, falder motorolieens fluiditet, at varmeafledningseffektiviteten falder kraftigt, og cylinderhovedtemperaturen overstiger kort faretærsklen (såsom det blinkende røde lys på instrumentpanelet).
Den luftkølede motor forværres yderligere på grund af ophobning af oliepletter på kølefinnerne.

3 、 Nøddriftsprincipper
● Standard med høj temperatur
Hvis den viste temperatur kommer ind i den røde zone, eller hvis du lugter en brændt lugt, skal du straks slukke for motoren og stoppe køretøjet. Forsøg ikke at køle ned ved tomgang.
Skub vognen til et køligt sted, og lad den sidde i mindst 30 minutter, før du kontrollerer olieniveauet (det er strengt forbudt at åbne låget med en varm motor).
● Obligatorisk varmeafledning Tabu
Sprøjt ikke vand på kølekassen! Alvorlige temperaturforskelle kan få aluminiumslegeringer til at revne.
For at fjerne diffusoren til hjælpevarmeafledning er det nødvendigt at sikre, at kredsløbet holdes væk fra høje temperaturkomponenter (såsom udstødningsrørhoveder).

4 、 Forebyggende foranstaltninger
● Miljøtilpasningsevne modifikation
Udskift høj temperatur resistent fuldt syntetisk motorolie (såsom W50) og installer en krumtaphusventilationsafkølingspotte til cykling i områder med høj temperatur.
Vandkølede køretøjer renser vandtanken med insektkorps og sediment, mens luftkølede køretøjer er udstyret med hjælpekøleventilatorer.
● Nøglepunkter for driftsovervågning
Brug kontinuerligt lave gear på lange hældningsveje for at undgå høje sving og stukkethed (f.eks. På ørkenveje).
Hvis vandtemperaturen bølger på overbelastede veje, skal du slukke for motoren rettidigt.