SPROG 
Iboende fejl og begrænsninger ved støbeprocessen
1. Ublu mugomkostninger (mareridt for små partier)
Høje omkostninger til stålform: Gravering a trykstøbning skimmelsvampe koster hundredtusindvis af dollars, og komplekse strukturer (såsom cylinderblokforme til biler) kan koste lige så meget som en luksusbil.
Høje omkostninger ved forsøg og fejl: Hvis der er fejl i formdesignet, er prisen på en enkelt ændring nok til at købe ti iPhones; små virksomheder har simpelthen ikke råd til det.
2. Begrænset materialevalg (metalbur)
Frygt for metaller med højt smeltepunkt: Kobber, stål og andre metaller kræver ultrahøje temperaturer for at smelte, hvilket direkte brænder formen ud; kun "bløde" metaller som aluminium, zink og magnesium kan bruges.
Undgåelse af rene metaller: Rent aluminium har dårlig flydeevne og skal blandes med silicium/kobber for at danne en legering, hvilket tvinger et kompromis i ydeevnen.
3. Designbegrænsninger (strukturelle kompromiser)
Obligatorisk trækvinkelkompromis: Dele skal have en trækvinkel på ≥1° (som en pyramideform); lige op og ned strukturer vil klæbe til formen og blive skrottet.
Begrænsninger for vægtykkelse: For tynd (<0,5 mm) forhindrer fuldstændig fyldning med smeltet aluminium, og for tyk (>15 mm) producerer uundgåeligt krympehulrum; designere er tvunget til omhyggeligt at beregne hver millimeter.
4. Svært at eliminere indre defekter (porøsitetskræft)
Indespærret luft: Luft fanges under højhastigheds-injektion, hvilket resulterer i bobler (porøsitet) inde i delen, der ser ud som bikagekul under røntgen.
Vakuumstøbning er også vanskelig at helbrede: Selvom det kan reducere porøsiteten, er udstyret 30 % dyrere, hvilket gør det uoverkommeligt for små fabrikker.
5. Besværlig overfladebehandling (udseendedræber)
Rester af slipmiddel: Hvis det vandbaserede slipmiddel ikke blæses helt af, vil der opstå hvide pletter på overfladen af delen, der ligner skimmelsvamp efter anodisering.
Flowmærker og farveforskelle: Flydemærkerne af det smeltede aluminium kan ikke helt elimineres, idet de viser "vandkrusninger", når det males med lyse farver.
6. Skrøbelige forbudte zoner (fatale arbejdsforhold)
Skørhed ved ultralave temperaturer: Under -30 ℃ bliver aluminiumslegeringer til "cookies", der knuses ved stød (f.eks. udstyrsdele, der bruges i Arktis).
Langsigtede vibrationer fører til træthed: Mikroporer inde i trykstøbte dele udvider sig under vibration, hvilket i sidste ende fører til brud (f.eks. motormonteringsbeslag).
