Hjem / Nyheder / Industri -nyheder / Hvad er en motorcykel -krumtaphus?

Industri -nyheder

Hvad er en motorcykel -krumtaphus?

De Motorcykel -krumtaphus er en af kernekomponenterne i motoren, der er ansvarlig for at understøtte og imødekomme de vigtigste bevægelige dele, såsom krumtapakslen og tilslutningsstangen, mens du opbevarer og cirkulerer motorolie for at sikre normal smøring og drift af motoren.


1. Grundlæggende struktur og placering
Shell: Normalt støbt fra aluminiumslegering med høj styrke, opdelt i øvre og nedre halvdele, tæt fastgjort med bolte.
Internt rum: Rummer til krumtapaksel, tilslutning af stang, stempel (nogle modeller) og transmissionsudstyr (nogle integrerede design).
Installationsposition: Beliggende i den nedre del af motoren, der er direkte tilsluttet cylinderblokken, og nogle modeller er integreret med gearkassen.


2. kernefunktioner
Understøtter krumtapakselbevægelse: Tilvejebringelse af stabile lejepladser til rotation af krumtapakslen og modstå den eksplosive kraft af stempelforbindelsesstænger.
Olieopbevaring og cirkulation: Bunden tjener som en oliepande til opbevaring af olie, der transporteres til forskellige smørepunkter gennem en oliepumpe.
Forseglings- og trykstyring: Forsegl krumtapakslen og afbalancere det indre lufttryk med ventilationssystemet for at forhindre lækage af olieforsegling.
Hjælp til strømoverførsel: Nogle modeller integrerer primære transmissionsgear for at overføre strøm til koblingen.


3. fælles klassifikationer
Tør krumtaphus: Specielt designet til racing eller højtydende biler, med olie opbevaret i en separat tank for at reducere krumtapakselbestandigheden.
Vådt krumtaphus: Et mainstream -design til almindelige motorcykler, med olie opbevaret direkte i bunden af kassen og en simpel struktur.


4. fejlkorrelation
Smøringssvigt: Blokering eller lækage i oliekredsløbet kan forårsage, at krumtapakslen og forbindelsesstanglejer brænder ud.
Forsegling af aldring: Lækage af kasseledene eller olieforseglinger kan forårsage oliemangel eller støvindtrængning.
Ekstern kraftskade: Kollision og deformation kan skade koncentriciteten af krumtapakslen, hvilket forårsager alvorlig vibration.


5. Nøglepunkter for daglig vedligeholdelse
Kontroller regelmæssigt olieniveauet: Sørg for, at olieniveauet er inden for standardområdet (målt i kold tilstand).
Rengør ventilationssystemet: Undgå højt tryk inde i boksen forårsaget af PCV -ventilblokering.
Udskift tætningspakningen: Den skal udskiftes efter hver adskillelse for at forhindre dårlig forsegling.



Kategori Nøgleoplysninger Funktion og betydning Vedligeholdelsestips
Struktur - Støbt aluminiumsboliger (øvre/nedre halvdele)- Huse krumtapaksel, forbindelsesstænger, gear - Giver stiv støtte til roterende samling- Indeholder Oil Sump (Våd sump Design) Undersøg for revner/skader efter nedbrud Tjek boltmomentet under service
Smørrolle - Butikker og cirkulerer motorolie-oliepumpe Foder kritiske lejer og gear -forhindrer kontakt med metal-til-metal-afkøles højfriktionskomponenter Brug kun specificeret olie -kvalitet Lav olie = Motorbeslagsrisiko
Tætningssystem - Pakninger/sæler forhindrer lækager- Breather opretholder internt tryk - holder forurenende stoffer ud- undgår olietab eller luftindtagelse Udskift sæler under genopbygninger Rengørte pusteslanger årligt
Præstationstyper Wet Sump : Standard (olie i krumtaphus) Tør sump : Racecykler (ekstern tank) - Våd: enklere/billigere tør: reduceret oliesult Tør sump har brug for hyppige olieniveau kontroller våd sump kræver korrekt fyldvolumen
Fejlskilte - Bankende lyde (bæret slid)- Olie lækager i sømmen- mælkeagtig olie (kølevæskemix) - Umiddelbar opmærksomhed kræves- Ignorering fører til katastrofale skader Trykprøve Hvis lækager vedvarer, løber aldrig med unormale lyde